Pertamasetting CARBURATOR Satria FU 150cc menggeser pulser dengan cara mencoak lubang kedudukan pulser,tapi jangan sembarangan menggeser karna dapat berakibat Motor susah hidup. Untuk itulah perlu adanya perhatian khusus terhadap part ini. Adanya kendala yang menghambat aliran bahan bakar pada karburator, dapat membawa masalah pada Satriafu adalah motor yang power full mulai dari mesin hingga beratnya yang ringan menjadikan satria fu memiliki weigth to rasionya meningkat otomatis akselerasinya menjadi lebih cepat. Satria fu memiliki mesin 1 silinder berpendingin udah + oil cooler, DOHC 4 klep dengan ukuran 22/19, 147cc dan kompresi 10.2:1 dengan bore x stroke 62mm x 48.8mm. akibatmotor fu yang ampos tidak ada tenaga,susah hidup,serta knalpot nembak. 1Pengapian Ada Tapi Motor Susah Hidup 1.1 Tekanan Bahan Bakar Yang Tidak Stabil 1.2 Tahanan Dari Kabel Busi Yang Melonjak 1.3 Bensin Yang Tidak Turun 1.4 Busi Yang Bermasalah 1.5 Karburator Yang Bermasalah Pengapian Ada Tapi Motor Susah Hidup Dan maka dari itu motor sangat bermanfaat bagi kita untuk mempermudah saat berpergian. 2 Motor susah dihidupkan Permasalahan yang kedua pada motor satria Fu yaitu susah hidup pada saat motor kehujanan atau setelah motor habis dicuci, hal tersebut biasanya terjadi korslet antara kabel busi dengan massa atau tutup busi yang pecah sehingga bocor pengapian, dimesin atau rangka akibat dampak terkena air. Halhal yang akan kita kupas pada halaman ini adalah: 1. Masalah yang sering terjadi pada suzuki satria fu 150cc. 2. Mengenali dan memahami masalah yang terjadi. 3. Memeriksa dan Menangani masalah yang terjadi. 4. Merawat dan mengendarai suzuki satria fu 150cc dengan benar. MengatasiSatria FU susah hidup, begitu hidup langsung mati lagi. Saya pernah mengalaminya dikala pagihari yang dingin begitu susahnya men starter Satria FU sampai kaki loyo karena takut aki tekor kalau pakai double starter. Buka busi dengan kunci bawaan sepeda motor dan lihat kondisi busi Satria FU apakah ujungnya hitam atau bagaimana 2Karet Tutup Tengki Bensin Melar Penyebab berikut yang menyebabakan tiba tiba satria fu tiba tiba mati adalah bagian karet tutup tengki melar atau sudah tidak rapa lagi,ini wajar karena sering nya tutup buka saat isi bensin 6ndx. Penyebab satria fu susah hidup - Satria Fu adalah sepeda motor sport yang populer di Indonesia, tetapi beberapa pemilik Satria Fu mungkin mengalami masalah saat mencoba menghidupkan mesinnya. Beberapa penyebab umum mengapa Satria Fu sulit hidup adalah sebagai berikut Masalah pada busi Busi yang kotor atau rusak dapat menyebabkan Satria Fu sulit hidup. Busi kotor atau rusak menghambat aliran listrik dan membuat campuran bahan bakar dan udara tidak sempurna. Untuk mengatasi masalah ini, periksa busi secara teratur dan ganti jika perlu. Masalah pada karburator Karburator adalah komponen penting dalam mesin motor yang mengatur campuran bahan bakar dan udara. Jika karburator kotor atau rusak, maka campuran bahan bakar dan udara yang masuk ke mesin menjadi tidak sempurna dan menyebabkan Satria Fu sulit hidup. Untuk mengatasi masalah ini, periksa karburator secara teratur dan membersihkannya jika perlu. Masalah pada sistem pengapian Sistem pengapian pada Satria Fu terdiri dari beberapa komponen seperti koil, kabel busi, dan CDI. Jika salah satu dari komponen ini rusak, maka listrik tidak akan mengalir dengan baik dan membuat mesin sulit hidup. Untuk mengatasi masalah ini, periksa komponen sistem pengapian secara teratur dan ganti jika perlu. Masalah pada aki Aki yang lemah atau rusak dapat menyebabkan Satria Fu sulit hidup. Aki yang lemah tidak dapat memberikan daya yang cukup untuk menghidupkan mesin. Untuk mengatasi masalah ini, pastikan aki selalu dalam kondisi yang baik dan terisi penuh. Masalah pada sistem bahan bakarSistem bahan bakar pada Satria Fu terdiri dari beberapa komponen seperti pompa bahan bakar, filter udara, dan tangki bahan bakar. Jika salah satu dari komponen ini rusak atau kotor, maka aliran bahan bakar ke mesin akan terhambat dan membuat Satria Fu sulit hidup. Untuk mengatasi masalah ini, periksa sistem bahan bakar secara teratur dan bersihkan atau ganti komponen yang rusak. Masalah pada piston atau klep Piston atau klep yang aus atau rusak dapat menyebabkan mesin sulit hidup. Jika piston atau klep aus atau rusak, maka tekanan udara di dalam mesin akan terganggu dan membuat mesin sulit hidup. Untuk mengatasi masalah ini, periksa piston dan klep secara teratur dan ganti jika perlu. Dalam rangka memastikan Satria Fu selalu dalam kondisi baik dan mudah hidup, perawatan yang teratur dan baik sangat penting. Pastikan untuk memeriksa semua komponen mesin secara teratur dan lakukan perbaikan atau penggantian jika diperlukan. Selain itu, pastikan juga bahan bakar yang digunakan selalu berkualitas dan bersih. Terakhir, pastikan untuk mengendarai Satria Fu dengan benar dan sesuai dengan petunjuk penggunaan. Hindari melakukan akselerasi yang terlalu keras atau mematikan mesin secara tiba-tiba karena hal tersebut dapat mempercepat kerusakan pada komponen mesin. Dalam beberapa kasus, Satria Fu mungkin juga sulit hidup karena faktor cuaca atau lingkungan seperti kelembaban udara yang tinggi atau suhu yang terlalu rendah. Namun, hal ini biasanya hanya bersifat sementara dan dapat diatasi dengan cara menjaga kondisi mesin tetap baik dan membersihkan komponen mesin secara teratur. Dalam kesimpulan, Satria Fu sulit hidup bisa disebabkan oleh berbagai faktor seperti masalah pada busi, karburator, sistem pengapian, aki, sistem bahan bakar, piston atau klep. Oleh karena itu, perawatan yang teratur dan baik sangat penting untuk menjaga Satria Fu dalam kondisi yang baik dan mudah hidup. Jika masalah tetap terjadi, sebaiknya segera bawa motor ke bengkel resmi atau mekanik terpercaya untuk diperiksa dan diperbaiki. pagi itu , pukul 8 lewat 10 menit , pelanggan pertama datang dengan tunggangannya , seonggok motor bertuliskan Suzuki raider .Wahh Satria Fu cabang Thailand nihh ,,,,,Kenapa bang motornya kok di dorong,, ujar ku ."Ini mas motornya ngadat ga mau nyala "jawab Abang pelanggan Tadi matinya gimana bang , " ,,," Ndak tahu mas , ini mau berangkat kerja ehh malah di selah tidak mau nyala," tambah Abang pelanggan " Tolongin ya mas , saya keburu telat ini ,nanti kiranya ada yang perlu ganti , ganti aja yang penting jadinya bagus " lanjut Abang nya sambil pergi naik Go-Jek." Ohh siap bang , nanti saya periksa " sahut ku Langsung deh eksekusi. Awal memeriksa motor ini ada lah tahu dulu ialah jenis pengapian yang di anut nya. Karena Satria Fu CBU menggunakan pengapian jenis DC pertama kita tengok kondisi aki , apakah masih fungsi atau tidak , dilakukan dengan cara coba bunyikan klakson ,atau menyalakan lampu rem atau sein, Owh ternyata masih oke. Langkah kedua periksa kondisi pengapian mulai dari busi paling utamanya , Karena Baro meter pemeriksaan pengapapian yang di selidiki pertama kali adalah ada percikan bunga api atau di analisa terdapat bunga api namun kecil. Langkah ketiga dengan mengecek kabel pengapian dan pastikan terpasang kencang tidak longgar. Bisa dari kabel yang nancep di coil , soket CDI, soket kiprok dan soket lain yang menyangkut pengapian motor tersebut. Langkah empat nya ,saya mencurigai kiprok yang bermasalah , melihat kondisi body kiprok terlihat beda dengan asli pabrikan , ternyata kiprok motor ini telah mengalami penggantian kiprok kondisi aki bagus , coba jamper CDI dan langsung konek aki , lalu lihat pengapian melalui percikan busi ternyata besar dari sebelumnya bre. Coba nyalakan mesin satu kali dua kali selah langsung nyala lancar , Namun jika melalui kiprok motor susah nyala karena api yang di timbulkan kecil. Buat pengalaman ya bre kalau beli sparepart untuk motor yang di gunakan secara terus-menerus sebaiknya belilah yang ori , karena bagaimanapun yang ori sudah teruji dan lebih benar adanya setelah ganti kiprok SGP ori motor ini ,tampak pengapian menjadi besar dari coba menyalakan motor dengan mudahnya dapat hidup langsam dan rpm tinggi pun lancar. Lahh akhirnya ketemu juga penyakit nya ,hee Satu lagi bre ya ,,,, yang perlu diperhatikan pada motor ini yang paling sensitif adalah cop busi sebab pernah kejadian motor susah hidup setelah di cek cop busi nya bermasalah, sering kejadian cop busi posisi kurang sempurna alhasil pengapian langsung nge ground karena terdapat air di area busi .Baik , demikian cerita singkat di bengkel admin , semoga bisa di jadikan pengalaman ,bila kalian menemukan hal yang kasih , semoga bermanfaat EditorYasser speed shop Mengatasi Motor Satria Fu Yang Tiba Tiba Mati Mendadak Hai MotoClinikers,Pernah ngalamin kan tiba tiba motor yang anda kendarai tiba tiba Mati mendadak"Pastinya pernah dong" khususnya bagi kalian pengguna motor suzuki satria fu 150 cc,baik keluaran lama atau yang baru. Sebenar nya ini hal yang sepele dan tidak perlu khawatir ,dan masalah ini sering banget terjadi bagi pemilik motor bebek sport ini. Tapi bagi kalian yang baru memiliki MOTOR Jenis ini dan tiba tiba mengalami hal seperti ini pasti akan sedikit cemas,dan langsung berpikir yang di luar expektasi, yah injeksinya yahh,mesin nya businya ,yah ban nya hehe. Tenang dulu jangan berpikir yang aneh aneh Dulu tentang Satria Fu yang tiba tiba mati mendadak Yuk simak apa aja penyebab nya dan Bagaimana cara memperbaikinya Penyebab Satria Fu tiba tiba Mati Dan cara Mengatasinya Berenang Ini yang paling sering terjadi ,penyebababnya sepele dan sering di alami para bikers Saat nyuci atau steam motor bagian ini coba perlu di lindungi atau tutup dengan plastik agar aliran air atau washing sabun tidak masuk ke lubang ini,karena akan menyebabkan gangguan per apian saat motor di nyalakan yang mengakibatkan motor susah untuk hidup kembali. Ini bisa terjadi juga pada musim hujan ataus saat menyebrangi jalan yang banjir yang akan menyebabkan busi basah berenang Cara Mengatasi Tutup Cop Busi dengan Isolasi agar air tidak masuk ,karena air sangat rawan masuk dari celah celah ini,Karena jarak sassis dan kepala selinder satria Fu ini memang renggang dan posisi mesin motor ini pertikal sehingga air mudah masuk dan bereuni di situ. Gunakan Spakbor yang belakang nya agak panjang yang bisa melindungi bagian cop besi tersebut agar busi yang nyiprat masih ketahan sama sepakbor tersebut. Jangan Melepas Sayap Dan melepas Leg shield tengah nya,untuk melindungi datang nya air dari atas samping dan tengah Tutup Tengki Bensin Melar Penyebab berikut yang menyebabakan tiba tiba satria fu tiba tiba mati adalah bagian karet tutup tengki melar atau sudah tidak rapa lagi,ini wajar karena sering nya tutup buka saat isi bensin Coba cek bagian tutup tengki ,Ini terjadi karena Celah udara di pinggir lubang tengki tertup,Ynag mengakibtakan Terjadinya kepakuman di dalam tangki yang berdampak pada bensin yang tidak mau turun atau telat mengisi ke karburator nya. Cara Mengatasi Lubangi Pakia Mata Bor 3mm Posisinya tidak juah dengan posisi celah udara yang di pinggir lubang tengki .ya masalahnya cuma di bagian karet yang gampang melar tidak bisa karena menempel dengan tuutup tangki Ganti dengan tutup tengki Milik motor suzuki lain nya bisa menggunakan tutup tengki Smash atau shogun 125. Bagaimana sudah jelas dan faham kan apa aja yang bisa menyebabkan motor Satria FU kesayangan anda ini tiba tiba mati Mendadak. Masalah Satria Fu Mati mendadak Jika bermanfaat silahkan artikel ini di praktekan pada motor anda saat mengalami masalah tsb,Jika yang mau di tanyakan silahkan tinggalkan koment di kolom